如何降(jiang)低(di)減速機運行時齒輪噪音：

    降低(di)減速機運行(xing)時的齒(chi)輪傳動(dong)噪聲已成為行(xing)業內的重(zhong)要(yao)研究課題，國(guo)內外不少學者都把齒(chi)輪傳動(dong)中(zhong)輪齒(chi)嚙(nie)合剛度(du)的變化看成是(shi)齒(chi)輪動(dong)載、振動(dong)和(he)噪聲的主(zhu)要(yao)因(yin)素(su)。用(yong)修(xiu)形(xing)的方(fang)法(fa)，使其動(dong)載荷及速度(du)波動(dong)減至最小(xiao)，以達到降低噪聲的目的。這種(zhong)(zhong)方(fang)法(fa)在實踐中(zhong)證明是(shi)一種(zhong)(zhong)較有(you)效的方(fang)法(fa)。但是(shi)用(yong)這種(zhong)(zhong)方(fang)法(fa)，工藝上需要(yao)有(you)修(xiu)形(xing)設備，廣大中(zhong)、小(xiao)廠往往無法(fa)實施。

      經過(guo)多年(nian)研究，提出了(le)通過(guo)優(you)化齒(chi)(chi)輪(lun)參數(shu)(shu)，如(ru)變位系數(shu)(shu)、齒(chi)(chi)高系數(shu)(shu)、壓(ya)力(li)角、中心(xin)距(ju)，使嚙(nie)入(ru)沖擊速度(du)降至(zhi)最小(xiao)，嚙(nie)出沖擊速度(du)與嚙(nie)入(ru)沖擊速度(du)的(de)比值處于(yu)某一數(shu)(shu)值范圍，減小(xiao)或避免嚙(nie)合節圓沖擊的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)設計方法，也可(ke)明顯降低齒(chi)(chi)輪(lun)噪聲。